Yuriko Nakao / Getty Images Több mint 41 000 helyszín több mint 100 országban nyugodtan feltételezhető, hogy valószínűleg van egy Metró a közelben, bárhová is megy. 2019-ben ez volt a legnagyobb vendéglánc az Egyesült Államokban - csaknem 10 000-rel több helyszínnel, mint a második legnagyobb lánc, Starbucks . Az ilyen számok látszólag szilárd alapon működő társaságról beszélnek, és nem aggódnak a jövőbeli kilátásai miatt. Ha az élet olyan rózsaszínű lenne a mindenütt jelenlévő szendvicsbolt számára.
olajkertek bor menü
A Subway helyzete lefelé mutat, és egy ideje. Miután a gyors szolgáltatást nyújtó éttermek piacán friss, egyedi és egészséges lehetőségnek tekintették, a Subway elavult és rosszul kezelt márkanévvé vált. Rengeteg rossz döntés látott napvilágot, ami miatt a lánc határozottan rossz éveket szenvedett el. Valójában a számok 2015 óta folyamatosan csökkennek évről évre.
De nem csak a jól ismert étteremláncra szánt pénzről van szó. A vállalati káosztól kezdve az egyre növekvő versenyig számos jel utal arra, hogy a Subway napjait meg lehet számlálni. Ezek azok a jelek, amelyek a metróval valószínűleg nem sokkal tovább vannak.
A metróüzletek már egyre nagyobb ütemben zárnak be
Jeremy Moeller / Getty Images Semmi sem utal arra, hogy a Subway közeli pusztulása inkább arra utalna, hogy az étterem számos üzlete már végleg bezárta kapuit. A helyek tartósan bezárnak riasztó ütemben. 2018-ban A metró több mint 1000 üzletet zárt be az Egyesült Államokban. Ez a hazai éttermek teljes számát 24 798-ra csökkent - ez a lánc legkevesebb helyszíne 2011 óta. És azóta is tovább csökken. Metró jelenleg nagyjából 22 300 helyszín országon át. Persze, ez még mindig rengeteg étterem ... de a Subway mércéje szerint nem néz ki jól.
Nyilvánvaló, hogy 2018 nem volt kirívó. Amióta 2015-ben elérte a csúcsot, a valamivel több, mint 27 100 éttermet, a Subway növekedése visszaesést mutat. Alapján Éttermi üzlet , a társaság 2016-ban 359, 2017-ben pedig 836 telephelyet zárt be. Az étteremlánc 2015 óta 2305 üzletet zárt be.
Ez az évtized első felében agresszív terjeszkedés nyomán jött. 2010 és 2015 között a Subway hazai étterme összesen 28 százalékkal nőtt. Azóta kilenc százalékkal csökkent.
A Metró megpróbálja megállítani a vérzést
Catherine Ivill / Getty Images A Subway üzleteinek bezárása olyannyira megnőtt, hogy a Subway vezetői úgy érezték, hogy beavatkozniuk kell a vérzés megállítása érdekében - vagy legalábbis megpróbálni megállítani. Annak a jeleként, hogy a vállalati iroda felismerte azokat a súlyos helyzeteket, amelyeket a vállalat él - és a márka tömeges bezárása rossz közvéleményben szenvedhet - már olyat tett, amit még soha: aktívan próbálta megakadályozni a helyszínek sötétedését.
2019 végén, a társaság új szabályokat vezetett be arra kötelezte az üzemeltetőket, hogy töltsenek ki egy kérdőívet, majd válaszoljanak egy bizottságnak, mielőtt kiválaszthatták volna szerződéseiket és bezárhatták üzleteiket.
Valószínű, hogy a Subway nem hiszi, hogy valóban képesek meggyőzni sok franchise-vevőt, akik szeretnék, hogy az üzleti életből kiválasszák magukat, és hogy nyitva tartsák az ajtókat. De ez a taktika időt adna a Subway-nek arra, hogy találjon más üzemeltetőket, akik hajlandók átvenni a szóban forgó éttermet.
A nem túl távoli múltban az új Subway üzletek évente meghaladják a redőnyöket. A vállalat tovább növekedett, így a helyzárások nem okoztak különösebb aggodalmat. Idők, ezek változnak a Subway számára.
A Subway eladásai tovább csökkennek
Joe Raedle / Getty Images A Subway teljes bevétele elérte 11,9 milliárd dollár 2014-ben . Lehet, hogy ez lenyűgöző számnak tűnik, de valójában három százalékos visszaesés volt az előző évhez képest. Ez a szám azóta minden évben csökkent, és ennek csúcspontja volt 10,2 milliárd dolláros árbevétel 2019-ben 210 millió dolláros csökkenés az előző évhez képest. Ez egy év alatt, amelyben a Az Egyesült Államok szendvics szegmense valójában nőtt .
Ez a bevételkiesés könnyen - legalább részben - a kisebb számú helyszínnek felróható. A Subway sajnos ez nem mondja el az egész történetet, mert az egyes éttermek is rosszabbul teljesítenek. Alapján Nemzet éttermi hírei becsült egységértékesítés 2012-ben 482 000 dollár volt. 2016-ra ez a szám 420 000 dollárra csökkent, ami 15 százalékos csökkenést jelent. (Összehasonlításképp, Jimmy Johné , a Subway egyik fő versenytársa a gyorsan felszolgálható szendvicsarénában, átlag Üzletenként 772 000 dollár .)
Metró veszi be az egyes üzletek bruttó árbevételének nyolc százaléka . Ha egy telephely értékesítése kiszárad, az komoly súlyt fektet a vállalat jövőbeli kilátásaiba.
A Subway nagy változásokat hajtott végre a központ személyzetében
Tim Boyle / Getty Images A Subway számos problémája évekkel, sőt évtizedekkel ezelőtt is gyökeret rejtett. De a vállalati iroda azóta ütközik, hogy Fred DeLuca alapító és társtulajdonos 2015-ben elhunyt. Halálát követően DeLuca nővére, Suzanne Greco vette át az ügyvezetői tisztséget.
Mondani Greco hároméves időtartama a Metró futása viharos volt, könnyedén fogalmazott. Az eladások továbbra is a karrierje alá kerültek, és a franchise-tulajdonosok fellázadtak. 'Az iparban sokan úgy érzik, hogy Suzanne nem képes a vállalat vezérigazgatójává' - mondta egy franchise-vevő Üzleti bennfentes akkor.
2019 végén behozta a Subway több új vezető , beleértve annak marketing igazgatóját. Novemberben a cég John Chidsey-t nevezte ki új vezérigazgatónak. Csak egy hónap kellett ahhoz, hogy Chidsey még több változást felügyeljen, amikor három felső vezető távozott a cégből .
jack a dobozban taco
Nemcsak a C-suite tapasztalhatott megrázkódást. Chidsey szinte azonnal tudatta a jelenlétét a rangsorban. 2020 februárjában A Subway elbocsátott 300 alkalmazottat Connecticut központjában. Ez a munkaerő körülbelül 25 százalékát tette ki.
Csak négy hónappal később, a társaság további 150 munkahelyet vágott le . A Subway az elbocsátásokkal megkísérelte az üzlet egyszerűsítését és egyszerűsítését. De ha a vállalat működtetéséhez közel 500 ember kevesebb emberre van szüksége, akkor nyilvánvalóan sokkal kevesebb üzletre van szükség.
A metróban fokozott a verseny a szendvicséttermek között
Gazdag düh / Getty Images A metró már nem az egyetlen szendvicsbolt a tömbben, ami sokkal megnehezítette a vállalat dolgát. Az étteremkoncepció eredetileg az volt a siker, hogy rést faragott a gyorsétterem piacán. Mikor volt kevés, ha volt ilyen, gyors kiszolgáló szendvicsétterem a céget alapították 1965-ben. Ha szeretett volna egy jó alállomást, természetesen a Metróba ment. Évtizedekig továbbra is kiemelkedő áruházként működtek, kevés versenytárs jelentett jogos veszélyt.
Az utóbbi években azonban mindez megváltozott - annak a jele, hogy a dolgok nem néznek ki jól a lánc számára. Az elmúlt évtizedben számos szendvicslánc virágzott és hatalmas darabokat vett ki a Subway piaci részesedéséből. Alapján QSR Magazine , az USA 32 legnagyobb éttermi láncából ötben elsősorban szendvicseket szolgálnak fel. A Subway számára még rosszabb, hogy az olyan láncok, mint a Jersey Mike's, a Firehouse Subs és az Arby, elveszítik az üzletet a Subway-től. Valahányszor egy új szendvicslánc tapasztal sikert, a dolgok kissé súlyosbodnak a Subway számára.
A metró a gyorséttermi éttermek között is megnövekedett versenyben van
Joe Raedle / Getty Images De nemcsak a szendvicsarénában, ahol a Subway félelmetes versennyel néz szembe. A láncot régóta egészségesebb megoldásnak tekintették a gyorséttermi világban Big Mac-ek és Hoppok . Számos gyors alkalmi étteremlánc kínál egészséges menüt, mint pl Panera kenyér és Chipotle , az elmúlt években emelkedtek a ranglétrán, és ez rossz jel a Subway számára.
Mások nem csak utolérték a metrót, több kategóriában elhaladtak mellettük. Ez nagyrészt azért van, mert a vállalat nem sokat tett erőfeszítésekkel a továbblépés érdekében. Több kategóriában egyszerűen nem sikerült fejlődni.
Mivel az ügyfelek elképzelése arról, hogy mi az egészséges, szintén megváltozott, a Subway lassan alkalmazkodott. Organikus, GMO-mentes és átlátszó eredetű összetevők tartják nagyobb érték a fogyasztók számára mint valaha. Ha egyszerűen felvág egy kis salátát és paradicsomot felvágottakra, az már nem fogja levágni.
A Subway is jelentősen lemaradt bolti kialakításával. Valószínű, hogy ha ma bemész egy Subway étterembe, akkor az majdnem ugyanúgy néz ki, mint egy-két évtizeddel ezelőtt. Míg sok gyorsétterem nyitott vizuálisan hívogató helyeket olyan funkciókkal, mint a kioszkok megrendelése, a Subway üzletek elavultak. A társaság csak beindult éttermei átalakítása 2017-ben - 20 év óta először - és valószínűleg legalább egy évtizeddel késtek.
A metró franchise-tulajdonosai egy ideje boldogtalanok
Peter Summers / Getty Images A Subway franchise-tulajdonosainak hátán a világ legnagyobb éttermi láncává nőtte ki magát. Együttesen több mint 21 000 franchise az éttermei. Ezek az üzemeltetők általában olyan személyek, akik sokat kockáztatnak egy étterem megnyitásával szemben, szemben a más gyorsétteremláncokkal általában rendelkező befektetési vállalkozásokkal. Egy ideje a lánccal kapcsolatos csalódásukra összpontosítanak, és a boldogtalan tulajdonosok soha nem jelentenek jó jelet egy vállalat számára.
túl sok hot dog
A Subway évekig fenntartotta az agresszív terjeszkedési megközelítést, gyakran új helyeket nyitott meg a meglévőktől sétatávolságra. Ez arra készteti az üzleteket, hogy versenyezzenek egymással, és kannibalizálják a Subway bevételeit.
A franchise-tulajdonosok is befutottak a Subway-vel az üzleti gyakorlattal kapcsolatban. A vállalat üzleteket régiókra osztja, mindegyiket fejlesztési ügynökök felügyelik, akik gyakran maguk is helyszolgáltatók. Ezek a fejlesztési ügynökök felelősek a helyszínek ellenőrzéséért annak biztosítása érdekében, hogy mindegyik megfeleljen. De gyakran nem járnak jóhiszeműen. Alapján A New York Times , sok Subway tulajdonos úgy érzi, hogy ez összeférhetetlenséget okoz. Szerintük igazságtalan a fejlesztési ügynököknek hatalmat adni a versengő üzletek bezárására.
Ez számos perhez vezetett. 2018-ban a Subway 29 franchise-onként 29 perbe keveredett. Összehasonlításképpen: a McDonald's, a Dunkin ', a Pizza Hut, a Burger King és a Wendy együttes ára mindössze 1,4.
Mindez boldogtalan franchise-vevőkhöz vezet. Ahogy az egyik elmondta a Idők , 'Annyi mindent átéltünk, de ez már nem éri meg.'
A Subway többszörös nyilvános zavarban szenvedett
Joe Raedle / Getty Images Egy vagy két PR rémálma a legtöbb nemzeti lánc számára megfelelő a pályán, de amikor ezek a szipacsok folyamatosan jönnek, ez rossz jel a kérdéses lánc számára.
Számos hírnevet rontó vita keverte a szendvics konglomerátumot, amely semmit sem tett az amerikai étkezési közönséggel szembeni helyzetének javítása érdekében.
2017-ben a A CBC jelentést tett közzé amely a csirkét a Subway szendvicsekben találta, csak körülbelül 50 százalék csirke DNS-t tartalmazott, mondván, hogy a fennmaradó fele nagy része szója volt. Metró folytatta, hogy bebizonyítsa tévedésüket, és rágalmazásért indított eljárást, de a kárt elkövették.
Néhány évvel korábban egy népszerű élelmiszerblogger, a Food Babe petíciót indított, amelyben felszólította a Subway-t, hogy vegyen ki egy vegyszert a kenyéréből. Az azodikarbonamid nevű összetevőt általában a jógaszőnyegek és a cipőgumi gyártásában használják. Később kiderült, hogy a vegyi anyagot gyakran használják a kenyértermékekben a tészta megerősítéséhez A metró még mindig eltávolította az összetevőt . De a botrány ismét kirobbant a közösségi médiában.
Az „Eat Fresh” helyeként ismert Subway ügyfelek a láncról olyan helyként kezdtek gondolkodni, amely talán nem olyan friss - vagy egészséges -, mint amilyennek látszik. Csakúgy, mint a Subway egyik fő megkülönböztető jellemzője eltűnt - és ez rossz jel a Subway számára.
Még a Subway promóciói is kudarcot vallanak
Joe Raedle / Getty Images A Metró régóta ismert az 5 dolláros Footlong ajánlatáról, és a hűséges ügyfelek elmulasztották ezt a csodálatos üzletet. A rajongók szerencséjére a Subway visszahozta a híres $ 5 Footlong iterációját egy 2 for 10 dollár promócióval 2020 júniusában. Az ötlet az volt, hogy segítsen az üzleti életben a gazdasági visszaesés idején. De az ajánlat katasztrofálisan indult, amikor a A franchise-ok túlnyomó többsége ellenezte a kedvezményt . Az észak-amerikai metró-franchise-tulajdonosok szövetsége (NAASF) felszólította az üzemeltetőket, hogy ne vegyenek részt az akcióban. 'A $ 5 Footlong évek óta felhagyott számtalan kísérlet után, hogy nyereségessé tegyék ”- írta a NAASF a tagjainak írt levelében. 'A kampány első iterációja óta a forgalom növekedése nem ellensúlyozta az árfolyamcsökkenés költségeit.'
Az üzemeltetők már régóta azt állítják, hogy szinte lehetetlen pénzt keresni az 5 dolláros Footlong ajánlatból - és ennek kétszeresére növelése 10-re csak megduplázza veszteségeiket. Éttermi üzlet számításai szerint körülbelül 4,93 dollárba került hogy a Subway legolcsóbb alrésze legyen. Ha hozzáadod a fix költségeket, a tulajdonosok minden alkalommal pénzt veszítenek, amikor eladnak egy 5 dolláros hosszúságot.
puha adag fagylalt
Alapján Éttermi üzlet , az áruházak csupán 71 százaléka kínálta a kedvezményt . Ez valószínűleg csak zavart és elégedetlenséget okozott az ügyfelek körében - nem jó megjelenés egy olyan vállalkozás számára, amely már küzd az ügyfelek bejáratán. Végül az ajánlat alig két hétig tartott mielőtt visszaszorítaná, hogy csak digitális megrendeléseknél érhető el. A Subway úgy tervezte, hogy egész nyáron megtartja az 5 dolláros Footlong promóciót.
